Lubrificanti speciali per ogni settore industriale

Da oltre vent'anni Wameco formula e produce lubrificanti industriali ad alte prestazioni per i settori più esigenti dell'industria italiana ed europea. Ogni nostro prodotto nasce dall'incontro tra basi sintetiche di qualità superiore (PAO, esteri, POE), additivazioni esclusive e un servizio tecnico di assistenza che affianca il cliente nella scelta dell'olio giusto.

La nostra produzione si rivolge a sei macro-settori applicativi:

Industria generale

Oli idraulici HLP e HVLP, oli per ingranaggi, guide e slitte, turbine. Per impianti oleodinamici, riduttori, macchine utensili.

Officine meccaniche e metalworking

Oli da taglio interi ed emulsionabili, fluidi sintetici, oli per rettifica, deformazione plastica e tranciatura.

Motori mezzi pesanti

Oli motore Diesel SHPDO e LEDL per autocarri, TIR, autobus e macchine di cantiere Euro IV, V e VI.

Motori a biogas e cogenerazione

Oli low-SAPS per cogeneratori a biogas, biometano, gas naturale e biogas da discarica (LFG). Approvati GE Jenbacher, MAN, Caterpillar.

Compressori aria e frigoriferi

Oli sintetici per compressori rotativi e alternativi, oli POE per refrigerazione con HFC e HFO, alchilbenzenici.

Movimento terra

Oli UTTO e STOU, trasmissioni, riduttori finali, fluidi idraulici per escavatori, pale, trattori e macchine di cantiere.

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Oli idraulici e industriali

Oli idraulici a base sintetica PAO ad altissimo indice di viscosità, oli per ingranaggi industriali, oli scivolanti per guide e slitte con effetto anti stick-slip, oli per turbine e circolazione. Soluzioni per impianti oleodinamici, riduttori, macchine utensili e linee di produzione.

  • Oli idraulici HLP / HVLP
  • Oli per ingranaggi industriali
  • Oli per turbine e circolazione
  • Oli scivolanti per guide e slitte

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Grassi lubrificanti speciali

Grassi per condizioni operative diverse: alte temperature, carichi elevati, ambienti umidi o aggressivi. Lubrificazione efficace di cuscinetti, ingranaggi e organi in movimento.

  • Grassi al litio e al litio-complesso
  • Grassi sintetici per alte temperature
  • Grassi al PTFE e al bisolfuro di molibdeno
  • Grassi food-grade
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Lavorazione metalli

Oli da taglio interi e fluidi lubrorefrigeranti emulsionabili per officine meccaniche e metalworking. Soluzioni per tornitura, fresatura, rettifica di precisione, foratura profonda, lappatura e deformazione plastica, anche su materiali difficili come acciai inox, leghe leggere e superleghe.

  • Oli interi da taglio
  • Emulsionabili e semi-sintetici
  • Sintetici a basso impatto
  • Fluidi per foratura profonda

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Lubrificanti food-grade

Prodotti dedicati all'industria alimentare, farmaceutica e cosmetica, per applicazioni dove il contatto accidentale con il prodotto finito è possibile.

  • Oli idraulici food-grade
  • Grassi food-grade
  • Oli per catene di trasporto
  • Lubrificanti per riduttori
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Oli motore diesel, benzina e gas

Oli motore Diesel di tipo SHPDO e LEDL low-SAPS per autocarri, TIR, autobus e mezzi pesanti Euro IV, V e VI con filtro antiparticolato e sistemi EGR/SCR. Lubrificanti motore per veicoli benzina, GPL e metano, formulati secondo le specifiche dei principali costruttori europei.

  • Oli motore diesel per autotrazione leggera e pesante
  • Oli motore benzina sintetici e semi-sintetici
  • Oli per motori a GPL e metano
  • Oli low-SAPS per motori euro 6 con filtro antiparticolato

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Compressori e refrigerazione

Oli sintetici idrocarburici per compressori rotativi a vite e alternativi a pistoni. Oli POE per compressori frigoriferi con gas refrigeranti HFC, HFO e R744 (CO₂). Lubrificanti alchilbenzenici per impianti di refrigerazione industriale e pompe a vuoto.

  • Oli per compressori d'aria a vite e a pistoni
  • Oli per compressori frigoriferi minerali
  • Oli sintetici POE per gas HFC e HFO
  • Oli alchilbenzenici per refrigerazione

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Movimento terra e trasmissioni

Lubrificanti per macchine movimento terra, mezzi d'opera e veicoli industriali: escavatori, pale gommate, dumper, terne, sollevatori, trattori agricoli. Oli motore, fluidi UTTO e STOU per trasmissioni multifunzione, oli idraulici resistenti ai carichi pesanti e all'ingresso di polveri.

  • Oli motore per movimento terra
  • Oli trasmissione UTTO e STOU
  • Oli idraulici per mezzi d'opera
  • Oli per cambio, differenziale e fluidi ATF

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Motori a biogas e prodotti tecnici

Oli low-SAPS per motori stazionari a gas e cogeneratori alimentati a biogas, biometano, gas naturale e biogas da discarica (LFG). Formulazioni a basse ceneri con alto TBN, approvate GE Jenbacher (Type 2, 3, 4, 6) e Caterpillar Energy Solutions (tutti i motori MWM TCG e Caterpillar CG), livello di specifica MAN M3271-4/5, raccomandate per Waukesha, Wärtsilä e Rolls Royce.

  • Oli per motori a biogas e biometano
  • Oli per cogenerazione a gas naturale
  • Paste di montaggio antigrippanti
  • Oli diatermici e fluidi protettivi

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Domande frequenti

Le risposte del nostro servizio tecnico

Che differenza c'è tra un olio idraulico minerale e uno a base sintetica PAO?

Un olio idraulico a base sintetica PAO (poli-alfa-olefine) ha un indice di viscosità naturalmente elevato, senza additivi che si degradano nel tempo. Rispetto a un olio minerale offre viscosità più stabile su un ampio campo di temperature, eccezionale resistenza al decadimento termico-ossidativo, intervalli di sostituzione molto più lunghi, punto di scorrimento bassissimo per avviamenti a freddo rapidi e massima pulizia interna del circuito. Approfondisci nella guida tecnica →

Quale olio motore serve a un mezzo pesante Euro VI con filtro antiparticolato?

Un mezzo pesante Euro VI con DPF e sistemi EGR/SCR richiede oli motore di tipo LEDL (Low Emission Diesel Lubricant) a basso contenuto di ceneri solfatate, Fosforo e Zolfo (low-SAPS). I lubrificanti Wameco della linea MILCRON e SILTON rispondono alle specifiche API CJ-4, ACEA E9, MAN M3477, Volvo VDS-3 e MB 228.51 per intervalli di sostituzione prolungati e protezione del post-trattamento gas di scarico. Approfondisci nella guida tecnica →

Cosa distingue un olio per motori a biogas da un olio motore Diesel?

I motori a biogas stazionari lavorano in regime continuo per migliaia di ore, con combustibili che contengono acidi (H₂S nel biogas, acidi alogenidrici nel biogas di discarica). L'olio deve avere bassi livelli di ceneri solfatate e Fosforo per non sporcare candele e marmitta catalitica, alta riserva alcalina TBN per neutralizzare gli acidi e straordinaria resistenza a ossidazione e nitrazione. Wameco NGE OILEXTRA SAE 40 è approvato GE Jenbacher (Classe B e C) e Caterpillar Energy Solutions (motori MWM TCG e Caterpillar CG). Approfondisci nella guida tecnica →

Quale olio serve a un compressore frigorifero con gas R32 o R454B?

I gas refrigeranti HFC ad alto GWP (R32, R134a, R410A) e i nuovi HFO/HFO-blend (R454B, R1234yf, R1234ze) richiedono oli POE (polioloesteri) compatibili e perfettamente miscibili con il refrigerante. Wameco offre una linea completa di oli POE in varie gradazioni ISO VG per compressori a vite, scroll e alternativi, e oli alchilbenzenici per impianti esistenti. Approfondisci nella guida tecnica →

Quale olio per trasmissione per trattori e macchine movimento terra?

Per trattori agricoli e macchine movimento terra si usano oli UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) o STOU (Super Tractor Oil Universal): lubrificanti multifunzione che lavorano contemporaneamente nel cambio, nei riduttori finali, nei freni a bagno d'olio, nel sistema idraulico e nelle prese di forza. Wameco produce UTTO Fluid SAE 10W-30 e Universal Agri SAE 10W-30 con omologazioni John Deere, Case New Holland, Massey Ferguson e ZF. Approfondisci nella guida tecnica →

Cos'è un olio per guide e slitte anti stick-slip?

Lo stick-slip è il saltellamento che carri e tavole delle macchine utensili compiono quando rallentano fino a fermarsi a fine corsa: con un olio normale l'attrito statico è più alto di quello dinamico e la ripartenza brusca rovina la finitura del pezzo. Gli oli per guide e slitte Wameco hanno un coefficiente di attrito statico inferiore a quello dinamico: l'avanzamento resta regolare anche sotto carico. Approfondisci nella guida tecnica →

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